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“人類是注定要走向未來的，大洋深處、喜馬拉雅、甚至是外太空，我們就是要在這個(gè)不斷探索未知世界的過程當(dāng)中，走向未來。”——《攀登者》

“今天，我們以嵐圖FREE，向新中堅(jiān)力量，發(fā)出通向未來美好生活的正式邀約！”嵐圖汽車CEO盧放，在深圳這座曾經(jīng)誕生過華為、騰訊等龍頭科技企業(yè)的地方，慷慨激昂得向全球用戶宣告東風(fēng)旗下高端新能源品牌嵐圖首款量產(chǎn)中大型智能電動(dòng)SUV的到來。

 

 

（嵐圖汽車CE0盧放）

未來是怎樣？我們無數(shù)次暢想未來的模樣，能夠在藍(lán)天白云下，呼吸著新鮮的空氣，輕松自己的身心，用科技的進(jìn)步解放人力的束縛，我想這是每個(gè)人對(duì)于未來的向往。

嵐圖是什么？東風(fēng)公司從2017年開始籌備，在2020年以嵐圖命名的全新新能源高端品牌，旨在用技術(shù)溫暖生活，用科技迎接未來，給用戶帶來安全感、舒適感、愉悅感、尊重感和品位感。

 

 

 

嵐圖對(duì)未來的思考，也承載著東風(fēng)公司對(duì)于未來市場(chǎng)的思考，同樣也承載著自主品牌向上的探索和實(shí)踐！在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，官方透露出FREE的售價(jià)不超過40萬的訊息，也讓我們捕捉到，雖然正式售價(jià)將在明年上海車展前公布，但是勿容置疑最終的售價(jià)將會(huì)直接切入35萬以上的高端車型區(qū)間。對(duì)于東風(fēng)公司來說，旗下風(fēng)神、風(fēng)光、啟辰等大自主品牌，在市場(chǎng)上浮浮沉沉、產(chǎn)品天花板長(zhǎng)期被鎖定在14萬以下，東風(fēng)需要抓住產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型期的機(jī)遇，向著中高端市場(chǎng)去邁進(jìn)。“嵐圖”承擔(dān)著這樣的使命，正如東風(fēng)汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)竺延風(fēng)在現(xiàn)場(chǎng)所言：嵐圖，是在一張白紙上畫出新的畫卷。

 

 

 

（東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、黨委書記竺延風(fēng)）

那么，懷著對(duì)于未來的想象，嵐圖FREE到底帶來了怎樣的產(chǎn)品？它和傳統(tǒng)意義上高端車型的差別到底在哪里？

 

 

 

兩種動(dòng)力方案 

解決純電用車?yán)锍探箲]

未來汽車行業(yè)的最大改變，一定是能源。如今純電用車無法大規(guī)模普及，很大程度上受限于充電不便利帶來的里程焦慮。嵐圖FREE以電驅(qū)動(dòng)為核心，為用戶提供純電動(dòng)和增程電動(dòng)兩種選擇，宜城市宜遠(yuǎn)方。增程版NEDC續(xù)航里程長(zhǎng)達(dá)860公里，同類別最長(zhǎng)，純電版NEDC續(xù)航里程500公里。

 

 

 

增程式技術(shù)在電動(dòng)車上的運(yùn)用，嵐圖FREE并不是第一個(gè)，理想率先將一款1.2T的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)搭載到了車型上，為電池或者驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電，驅(qū)動(dòng)方式還是和純電車型一樣，由電機(jī)進(jìn)行直接驅(qū)動(dòng)。

而嵐圖FREE采用的則是1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，相比于理想來說，由于發(fā)動(dòng)機(jī)排量的增加，更能夠加大給電池充電的功率，平穩(wěn)、高效。而這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配最高功率80kW的發(fā)電機(jī)，高效來電，操控穩(wěn)定、動(dòng)力輸出充沛平順。在發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)的高效配合下，嵐圖FREE增程版車型實(shí)現(xiàn)了高性能和低油耗完美結(jié)合。此外，嵐圖FREE純電及增程均提供11kW家充和直流快充兩種補(bǔ)能方式，讓用戶告別里程焦慮。

一個(gè)手勢(shì)即可識(shí)別

全球首創(chuàng)一體式可升降三聯(lián)屏 

未來汽車的科技進(jìn)步，一定是迅猛的。目前汽車市場(chǎng)上，車載智聯(lián)大屏已經(jīng)不是稀奇，語音控制、觸摸操作也不是新奇。但是我們?cè)趰箞DFREE上看到的確實(shí)以前從未看到過的全球首創(chuàng)一體式可升降三聯(lián)屏。它采用全鎂鋁合金材質(zhì)，車輛啟動(dòng)后，三聯(lián)屏自動(dòng)升起，氛圍燈點(diǎn)亮，三屏聯(lián)動(dòng)，駕控、娛樂信息一覽無余。

 

 

 

除了語音識(shí)別和觸屏交互功能，它還具有同級(jí)獨(dú)有的手勢(shì)交互，比如當(dāng)你帶著小孩出行的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)小孩在后排睡著了，只需要一個(gè)噓的動(dòng)作，車內(nèi)正在播放的音樂音量就會(huì)降低；當(dāng)你和親朋好友出游的時(shí)候，你可以隨手來個(gè)V手勢(shì)，就可以記錄下美妙的瞬間，一鍵推送到微信，分享旅途中的小確幸。

4大獨(dú)有智能座艙模式 

全系標(biāo)配20項(xiàng)智能駕駛輔助功能

未來汽車的智能化發(fā)展將會(huì)更加以人為本。著眼于用戶高頻使用場(chǎng)景，嵐圖汽車打造四種智能座艙模式。

 

 

 

（嵐圖汽車CBO雷新）

當(dāng)用戶走近嵐圖FREE，迎賓模式VOYAH Moment（尊崇時(shí)刻）開啟，貫穿式羽翼燈組自動(dòng)點(diǎn)亮，門把手自動(dòng)彈出；當(dāng)用戶進(jìn)入車內(nèi)，F(xiàn)ACE ID人臉識(shí)別技術(shù)快速識(shí)別駕駛員身份，自動(dòng)調(diào)整車主專屬坐姿，音樂自動(dòng)續(xù)放，導(dǎo)航自動(dòng)與手機(jī)同步，還能根據(jù)車主心情營(yíng)造不同的香氛氛圍，打造專屬空間。

嵐圖FREE在VOYAH Performance高能模式下，一體式可升降三聯(lián)屏自動(dòng)下降，運(yùn)動(dòng)氛圍燈亮起，空氣懸架自適應(yīng)調(diào)低車身姿態(tài)，運(yùn)動(dòng)型香氛彌漫整個(gè)車廂，用戶將能體驗(yàn)暢快淋漓的駕乘感受。

 

 

 

為緩解駕駛疲勞，嵐圖FREE獨(dú)創(chuàng)VOYAH Attention（覺醒模式），可及時(shí)進(jìn)行疲勞駕駛預(yù)警，并提供聲音、圖像、空調(diào)、香氛、服務(wù)區(qū)導(dǎo)航和儀表指示燈6種溫暖提醒，保障旅途安全。

針對(duì)兒童車內(nèi)安全，嵐圖FREE開發(fā)出VOYAH Care（兒童呵護(hù)模式），車內(nèi)攝像頭自動(dòng)識(shí)別兒童，兒童鎖自動(dòng)落鎖，車廂保持清新空氣，并智能匹配合適的溫度及音量，孩子無時(shí)無刻都得到舒適智能的呵護(hù)。

 

 

 

根據(jù)用戶的使用需求，嵐圖FREE智能座艙還可持續(xù)OTA升級(jí)。同時(shí)，嵐圖FREE搭載全球首發(fā)的車規(guī)級(jí)5G T-BOX，讓車機(jī)、手機(jī)和智能家居完美融合，成為一個(gè)移動(dòng)的第三生活空間。

 

 

 

嵐圖FREE全系標(biāo)配高級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，24個(gè)高精度智能傳感器，可實(shí)現(xiàn)20項(xiàng)智能駕駛輔助功能。嵐圖FREE搭載的主動(dòng)夜視行車系統(tǒng)，具有150m超遠(yuǎn)視距、AI識(shí)別預(yù)警功能，讓用戶不用擔(dān)心隧道和橋下的黑暗通行，也不懼怕對(duì)面來車刺眼的燈光。

東風(fēng)汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)竺延風(fēng)稱：我們希望嵐圖FREE帶來的第三空間是可以讓人平緩下來，精神釋懷、身體放松的地方。

全鋁合金雙叉臂獨(dú)懸 

真正實(shí)現(xiàn)和豪華品牌對(duì)壘

嵐圖FREE配備前雙叉臂獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架，采用全鋁合金材質(zhì)。為什么說嵐圖這樣的選擇真正意義上實(shí)現(xiàn)了和豪華品牌的對(duì)壘？眾所周知，雙叉臂懸掛有著高昂的成本和復(fù)雜的技術(shù)，除了F1賽車外，像法拉利488這樣的超跑也采用的是雙叉臂懸架。雙叉臂懸架橫向剛度大、抗側(cè)傾性能優(yōu)異、抓地性能好、路感清晰，能夠有效提升車輛的操控性。

 

 

 

所謂簧下一公斤，簧上十公斤，為了讓質(zhì)量更輕，強(qiáng)度更大，嵐圖FREE的懸掛全部采用了鋁合金材質(zhì)，而不是很多40萬元車型常規(guī)選擇的鋼質(zhì)件，再加上號(hào)稱百萬豪車才會(huì)搭配的四輪空氣懸掛，抗側(cè)傾更優(yōu)異，濾震更柔和。

四三說

背靠東風(fēng)公司雄厚的造車技術(shù)積累，嵐圖品牌顯然在目前市場(chǎng)上的新能源品牌中更具優(yōu)勢(shì)。ESSA原生智能電動(dòng)構(gòu)架為嵐圖品牌建立了基石。相比于售價(jià)相近的蔚來ES6，嵐圖FREE有著更高的配置來進(jìn)行差異化競(jìng)爭(zhēng)，相比于同樣有增程式版本的理想，嵐圖FREE有著更大的排量發(fā)動(dòng)機(jī)和更優(yōu)異的操穩(wěn)性。

對(duì)于嵐圖來說，它代表著傳統(tǒng)車企在新能源版塊的后來居上，也面臨著太多新勢(shì)力造車的挑戰(zhàn)。代表著未來的這個(gè)舞臺(tái)很大，機(jī)遇與危險(xiǎn)并存，那么嵐圖FREE是否能在明年正式上市后打開一番局面，我們拭目以待！